一般に言う、ゴーカートと違い、レースのためのマシンです。一人のりで125CCの　２サイクル、水冷エンジンで１分間に最高13,000回転します。実際のスピードは時速100Kmオーバーですが、車高が４～５Cｍと低い為、体感速度は、だいたい２倍の約200Kmぐらいになります。走行中のコーナーでの横重力は２～３G（体重の2～3倍）程度かかります。専用サーキットで全長７４０ｍのコースを連続でレースでは、２０～３０周を走ります。レース中はかなりきついです。選手間どうし安全、危険回避のために、座学と実地の試験を受けて専用ライセンスを取得し、参戦出来ます。レースに関しては、Ｆ1と同じくらい規則は非常に厳しいです。ライセンスは国内Cから国際Aまであり、私は運よく国際Cまで取得できました。

私がカートを始めたのは５１歳からで超遅咲きカーターでした。モータースポーツの世界を全く経験なしで１７年前、甥の誘いで岡山県の東にある和気の中山サーキットに見学に行ったのがきっかけでした。私にはワクワクする気持ちが湧いてきて、さっそく福山にある河上レーシングシステム（ＫＲＳ）にお世話になることにして、１年間オーナの指導のもと、猛練習を重ねて、やっと２００６年３月にレースデビューが出来ました。

コース上のグリットに各車予選順に並び、スタートの瞬間が最高に高揚します。そしてレースを完走してチェッカーフラッグをうけた時は何とも言えない充実感です。

地方選手権　全日本選手権を５年間出場して成績は２位表彰どまりでしたが、その後レースをした仲間が成長して国内での本格的なカーレースで活躍しているのをテレビなどで見ては楽しんでます。

私は、現在マイカートで楽しみながら１ヶ月に１回程度、中山サーキット趣味で走ってます。もし、レーシングカートに詳しい方がおられましたら、ご意見ご感想を頂ければ幸いです。

お爺さんカーター　髙戸　慶祐


サーキットでのレースでスタート直後!